Ebaõnnestumise analüüs
1. Sinine suits väljalasketorust
Sinise suitsu tõrke nähtus on: mootori tööprotsessi ajal nähakse heitgaasi summuti sabas sageli helesinist suitsu ja orgaaniline õli kulub liiga kiiresti. Rikke põhjus võib olla: õlitase on liiga kõrge; silindri surverõhk on määratud väärtusest madalam; kolvi, kolvi ja silindritoru vahe suureneb.
2. Väljalasketoru eraldab musta suitsu
Musta suitsu rikkenähtus on: mootori töötades eraldab väljalasketoru musta suitsu ja tunda on teravat bensiinilõhna, mis on kiirendamisel ilmsem. Rikke põhjus võib olla: segu on liiga paks; süüteküünal ei tööta hästi; süüde on liiga hilja.
3. Väljalasketorust valge suits
Valge suitsu algne rikkenähtus on: mootori töötades eraldab väljalasketoru valget suitsu. Rikke põhjus võib olla: kütus sisaldab vett; silinder või summuti sisaldab vett.
Tõrkeotsing
1. Sinine suits väljalasketorust
Kõigepealt kontrollige, kas õlitase on liiga kõrge, kuna õlitase on liiga kõrge, et õli üles voolata. Õlitase kontrollimisel ärge kontrollige kohe pärast mootori seiskumist ja kontrollige uuesti pärast 10-minutilist seiskamist. Kui õlitase on liiga kõrge, tühjendage liigne õli õigeaegselt. Kui õlitase on normaalne, kontrollige silindri survesurvet ning kolvi, kolvirõnga ja silindri kulumist, et suurendada pikka aega kasutatud mootori vaba ruumi võimalust. Suurenenud kliirens põhjustab õli ülesvoolu. Pärast ülevaatust on silindri rõhk määratud väärtusest madalam ja tuleks täiendavalt kontrollida, kas kolb on süsiniku sadestuste tõttu kinni jäänud, kulunud või isegi elastsuse kaotanud. Ülaltoodud olukorra korral tuleb kolvirõngas puhastada või asendada. Kui silindritoru on tõsiselt kulunud ja kolvi ja silindritoru vahe ületab määratud väärtust, tuleks teha silindri puurimine, kolvi vahetamine jne.
Äsja kapitaalremonti või kolvirõngastega asendatud mootorite korral paigaldatakse kolvirõngaste sisemised ja välimised sisselõiked (või sooned) sageli valesti, põhjustades õli ülesvoolu. Ülaltoodud olukorra korral tuleks kolvirõngas uuesti paigaldada.
2. Väljalasketoru eraldab musta suitsu
Kontrollige segu kontsentratsiooni. Pärast tõrke ilmnemist kontrollige kõigepealt karburaatori siiber. Kui mootor töötab normaalselt, kas on nähtus, et X pikisuunaline mehhanism on kinni jäänud või talitlushäireid ei saa sulgeda ega avada? Kui jah, siis parandage või vahetage see välja. Teiseks kontrollige: kas ujukambris on õlitase liiga kõrge; kas ujuk lekib ja ei saa ujuda; kas peamise mõõteava nõelklapp on liiga avatud; kas õhufilter on blokeeritud jne. Pärast mootori väljalülitamist vaadake karburaatorist peamist düüsi. Kui õli voolab välja või tilgub, tähendab see, et ujukambris on õlitase liiga kõrge. Ujuki keel tuleks ülespoole painutada või lisada nõelklapi alla korralik padi. Kile reguleerimiseks. Kontrollige ujukit. Kui seal on pragu ja õli lekib, tuleks see parandada või asendada keevitamisega. Pange tähele, et ujuki kaal pärast keevitamist suureneb ja vedeliku normaalse taseme tagamiseks tuleb seda paigaldamise ajal uuesti reguleerida. Kontrollige, kas kolmnurkne nõelklapp pole tihedalt tihendatud jne, ja asendage see, kui see on olemas. Kontrollige õlifiltrit, kui see on ummistunud, tuleks see puhastada või asendada.
Kontrollige süüteküünla pealekandmise seisukorda. Kui süüteküünal on nõrk või ebanormaalne, ei põle segugaas ja tekib must suits. Tõmmake süüteküünal välja ja muutke säde normaalseks ning säde on tugev, mis näitab, et süüteküünal pole vigane; kui küünla säde ei hüppa mööda elektroodi, vaid sädeleb ringi, tähendab see, et süüteküünla säde on ebanormaalne ja uus süüteküünal tuleks välja vahetada; kui süüteküünal on süsinikdioksiidi ladestumisega Kui see on tõsine, puhastage lihtsalt.
Mootori heitgaasid eraldavad musta suitsu. Kui on" suds" ja &; tulekahju &; kõlab, see tähendab, et süüde on liiga hilja. Kui ülaltoodud olukord tekib, parandage see õigeaegselt.
3. Väljalasketorust valge suits
Mootori väljalasketoru eraldab valget suitsu, mis on enamasti põhjustatud kütuse, silindri ja summuti niiskusest. Kui valge suits püsib, tähendab see, et kütus on kvalifitseerimata ja tuleks asendada hea kvaliteediga kütusega. Kui see käivitamise ajal eraldab ainult valget suitsu ja kaob pärast tavapärast töötamist, pole selline probleem murettekitav.
4. Võimu puudumine
Sellistel juhtudel vananeb kolvirõngas ja tihend pole hea, ventiil pole tihedalt suletud või karburaator on blokeeritud! Kolvirõngas tuleks välja vahetada. Ventiilid ja puhastuskarburaator.