E-jalgrattaid kasutatakse Serbias laialdaselt pendelrändamiseks ja kohaletoimetamiseks, kuid reguleerimata gaasipedaaliga mudelid on tekitanud laialdasi ohutusprobleeme. Paljud muudetud üksused suudavad ainult dekoratiivsete pedaalidega sõita üle 35 km/h ja vanad reeglid ei eristanud mootoriga gaasipedaaliga rollereid ehtsatest pedaali-abijalgratastest, moodustades regulatiivse pimeala. Liiklusriskide kõrvaldamiseks ja ELi normidega kooskõlas olevate standardite ühtlustamiseks jõustas Serbia 27. juunil 2026 uued sõidukite klassifitseerimise eeskirjad, mis klassifitseerivad kõik pedaaliga -vabagaasiga e-jalgrattad ümber L1 mopeedideks ja kujundavad ümber impordi vastavuseeskirjad Balkani e-kahe{{11} tarnija jaoks.
Põhilised klassifitseerimisreeglid uue määruse alusel
1. Kategooria K3: Legal Pedelec E-Bikes (klassifitseeritud kui tavalised jalgrattad, litsentsi/registreerimist pole vaja)
Mootorsõiduki haldamise kohustuseta K3 e-jalgrataste kategooriasse saab liigitada ainult neid mudeleid, mis vastavad täielikult kõigile allolevatele standarditele.
Mootori maksimaalne pidev nimivõimsus 250 W või väiksem;
Mootor annab pedaalimisel ainult abijõudu, katkestab toite kohe pärast pedaalimise lõpetamist;
Abijõud kaob järk-järgult ja lülitub täielikult välja kiirusel 25 km/h;
Sõitmiseks puudub sõltumatu gaasihoob ega kiirendusnupp.
Kõndimise-abitõukerežiim (madala kiirusega võimsus ainult jalgrataste ülesmäge lükkamiseks) on piirangust vabastatud.
Selline abifunktsioon ei klassifitseeri sõidukit ümber, seega kuuluvad standardsed jalgsi{0}}abiga pedelec'id endiselt kategooriasse K3.
2. L1-kategooria mopeedid: kõik gaasipedaaliga E{2}}jalgrattad (peetakse kohustuslike vastavusformaalsustega mootorsõidukiteks)
Kõik gaasi- või kiirendusnuppudega -elektrilised kaherattalised mootorsõidukid, mis võivad liikuda ilma pedaalimata - isegi siis, kui on paigaldatud dekoratiivsed pedaalid -, ei kuulu enam K3 alla, vaid määratletakse Serbia liiklusseaduse kohaselt L1 mopeedidena. L1 elektrimopeedide kvalifikatsioonipiirangud: maksimaalne valmistajakiirus 45 km/h või võrdne, maksimaalne pidev mootori võimsus 4 kW või väiksem.
Kõik L1 mopeedid peavad vastama kohustuslikele juriidilistele nõuetele:
Sõitjad vajavad AM-juhiluba; B-kategooria autolubade omanikud saavad sõita otse. AM koolitusele saavad registreeruda kell 15 ja sooritada praktilised eksamid kell 16.
Kohustuslik sõiduki registreerimine, iga-aastane tehniline ülevaatus, ametlikud numbrimärgid ja{0}}vastutuskindlustus.
Sõitjad peavad sõites kandma sertifitseeritud kinnitatud kaitsekiivreid.
Spetsiaalsetele jalgrattateedele sisenemine keelatud.
Mõju turule e{0}}jalgrataste importijatele ja edasimüüjatele
Enne eeskirjade värskendamist imporditi ja müüdi Serbias vabalt ilma range sertifitseerimiskontrollita palju Hiina gaasi{0}}tüüpi elektrilisi kahe-rattalisi rattaid. Kohalik politsei ja toll viivad pärast 27. juunit läbi rangeid kontrolle: sertifitseerimata gaasipedaaliga e-jalgrattaid ähvardab tollis kinnipidamine, teedel konfiskeerimine ja neid ei saa seaduslikuks kasutamiseks registreerida, mis põhjustab turustajate jaoks suuri laokaotusi.
Serbia on ELi kandidaatriik ja selle uuendatud sõidukistandardid on täielikult kooskõlas EL-i kaherattaliste{0}}regulatiivsete raamistikega. Balkani naaberriigid, sealhulgas Põhja-Makedoonia, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria ja Rumeenia, peaksid lähitulevikus kasutusele võtma sarnased klassifitseerimisreeglid.
Kagu-Euroopa edasimüüjad suunavad hangete fookuse kahele tootesarjale: EN15194 CE-sertifikaadiga nõuetele vastavad 250 W pedelecsid ja täielikud EMÜ sertifikaadiga L1e elektrimopeedid.
Tarnija lahendus: Ronghao Motor piisav varu EMÜ{0}}sertifitseeritud mopeedide jaoks Euroopa ja Balkani turgude jaoks
Serbia ja kogu Balkani piirkonna karmistava regulatiivse tausta taustal on EMÜ sertifikaadiga L1e elektrimopeedid muutunud kohalike importijate jaoks oluliseks tooteks.
EMÜ sõiduk viitab elektrimopeedile, mis on läbinud täieliku EL-i kogu sõiduki tüübikinnituse, millel on ametlik E{0}}MARK-sertifikaat ja COC-sertifikaat, mida tunnustatakse tollivormistuses ja sõidukite registreerimisel kõigis EL-i ja Balkani riikides.
Ronghao Motor on täielikult ette näinud poliitikamuutusi Euroopas ja Kagu-Euroopas ning valmistanud ette suure hulga täis{0}}EMÜ sertifikaadiga elektrimopeede, mis hõlmavad igapäevaseid pendelrände ja kaubaveo mudeleid. Kõigil üksustel on täielikud ametlikud sertifitseerimisdokumendid, mis võimaldavad sujuvalt läbida tollikontrolli ja kohalikke registreerimisprotseduure Serbias ja ümbritsevatel turgudel.
Samal ajal tarnime ka standardseid EN15194 pedaal-assist e-jalgrattaid, mis vastavad turu erinevatele nõuetele vastavuse nõuetele, aidates ülemaailmsetel ostjatel vältida veose kinnipidamist ja müüdamatute varude riske, mis on põhjustatud ajakohastatud kohalikest liikluseeskirjadest.
EMÜ sertifikaadiga L1e elektrimopeed|Täielik COC & E{1}}MÄRK kinnitatud
