Möödunud 2021. aastal on väliskaubanduse "saiaseks" saanud veel üks eksporttoode.
Viimastel aastatel on üha enam ülemereriike võtnud järk-järgult kasutusele elektrilised kaks-ratastega sõidukid kui üks eelistatud viise ühistranspordi, lähi{0}}pendeldamise ja reisimise ühendamiseks, sh elektrijalgrattad, elektrimootorrattad ja elektrilised tõukerattad.
Eelmisel aastal 22,9 miljonit elektrit kaks-ratassõidukeid eksporditi.
Andmed näitavad, et 2021. aastal eksportis Hiina 22,9 miljonit elektrilist kahte-ratassõidukid, aastaga-kasv-27,7 protsenti; Ekspordimaht oli 5,29 miljardit USA dollarit, mis on aastane-kasv-50,8 protsenti.
Praegu on Euroopa ja Ameerika Ühendriigid Hiina elektrienergia peamised eksporditurudkahe{0}}rattagasõidukite osas ning Põhja-Ameerika säilitab endiselt suurima turupositsiooni elektrikaupade ekspordimahuskahe{0}}rattagasõidukid. 2021. aastal eksportis Hiina 9,965 miljonit elektrilist kahte-ratassõidukid Põhja-Ameerikasse, aasta{{0}}kasv{-aastaga 31,3 protsenti, mis moodustab 43,5 protsenti; Eksport Euroopasse oli teisel kohal, eksporditi 7,628 miljonit sõidukit, mis on 23,6% rohkem kui -aasta-aastaga, moodustades 33,3%; Eksport Aasiasse oli kolmandal kohal, eksporditi 3861 miljonit sõidukit, mis tähendab, et aastaga-kasv-23,0 protsenti, mis moodustab 16,9 protsenti.
Kuigi kõige rohkem elektrilisi kaks-ratassõidukeid eksporditakse Põhja-Ameerikasse elektri kõrge keskmise ühikuhinna tõttukahe{0}}rattagaEuroopasse eksporditud sõidukite kogus on Euroopasse suurem kui Põhja-Ameerikas. Andmeil on 2021. aastal Hiina elektrikahe ekspordimaht-Euroopasse suunduvate ratastega sõidukite arv ulatus 2,02 miljardi USA dollarini, mis on aastaga-kasv-49,4 protsenti, moodustades 38,3 protsenti; Eksport Põhja-Ameerikasse ulatus 1,75 miljardi USA dollarini, mis on teisel kohal, kasvades aastaga-67,7 protsenti, mis moodustab 33,1 protsenti.
Lisaks on Kagu-Aasia ülemaailmse rohelise keskkonnakaitse rakendamisega hakanud rakendama asjakohaseid poliitikaid, et edendada nõudlust elektrienergia järele.kahe{0}}rattagasõidukid. Arusaadavalt on Tai alates 2020. aastast mootorrattaid maksustanud süsinikdioksiidi heitkoguste järgi. Poliitika aitab edendada elektrifitseerimistkahe{0}}rattagasõidukeid Tais või on see Hiina elektrikaupade ekspordi hüppeline põhjuskahe{0}}rattagasõidukid Taisse. Aastal 2021 arv elektrikahe{0}}rattagaHiinast Taisse eksporditud sõidukite arv kasvas järsult, aastaga võrreldes-kasv-peaaegu 200 protsenti, mis on kiireima kasvutempoga.
Arukas ja kerge asendab minevikku järk-järgultkahe{0}}rattagasõidukite ja saada praegu uueks kasvupunktiks. Samal ajal muutub ka tarbijate rühm nooremaks, mis innustab üha rohkemaid sõidukiettevõtteid pidevalt suurendama oma teadus- ja arendustegevuse ning innovatsioonivõimet ning tööstusahela integratsiooni ning parandama tarnevõimet, stabiliseerides samal ajal oma toodete tarneahelat.
Üldiselt on ülemaailmne nõudlus elektri järelekahe{0}}rattagaon üldiselt optimistlik. Nende hulgas on elektrienergia arengutrendiks saanud roheline keskkonnakaitse ja intelligentsuskahe{0}}rattagasõidukid tulevikus, mis sunnib tootmisettevõtteid teatud määral uuendama ja arenema.