Kuigi nõuetele mittevastavaid väikeseid ja keskmise suurusega ettevõtteid hakatakse järk-järgult likvideerima, ei ole konkurentsisurve tööstusharu kui terviku jaoks vähenenud ning traditsioonilised suured elektrisõidukite kaubamärgid on saanud toetuda sõidukite valmistamise tehnoloogiale ja sõidukite kvaliteedile. koht keskmisel ja kõrgetasemelisel turul. Kuid tööstusharu olukorra paranedes on pärast tuyere'i nuusutamist hakanud mänguga liituma mõned uued Interneti-sõidukite ehitamise jõud, kasutades ära oma kapitalieeliseid, tehnoloogilisi eeliseid ja Interneti-mänge.
Milliseid muutusi võib selline vana ja uue kombinatsioon tööstusele kaasa tuua ning milline on elektrisõidukite tööstuse vorm tulevikus?
Intelligentne paar: elektrijalgratas ei ole tulevikus enam üksikisik
Hiina on alati olnud intelligentse arengu esirinnas ning kõige intelligentsus ja kõige Internet on aegade trend. Reisitoodete hulka kuuluvad nii elektrijalgrattad kui ka elektrisõidukid. Praegu on elektrisõidukid saavutanud väga kõrge intelligentsuse taseme, seega peab elektrijalgrataste intelligentsus olema tulevikus suur trend.
Praegu on turul olevad elektrijalgrattad saavutanud teatud intelligentsuse, nagu mobiiltelefoni tuvastamine, automaatne lukustamine, rikete tuvastamine, ohutusjuhtimine, kolmekordne positsioneerimine, APP-i autootsing ja nii edasi. Kuid tööstuse arengu ja kasutajate tegelike vajaduste vaatenurgast on tegemist suhteliselt elementaarsete intelligentsete funktsioonidega ning kindlasti saavutavad elektrijalgrattad tulevikus laiahaardelisemad intelligentsed paarisfunktsioonid.
Noorem trend: toode on noorele rühmale lähemal, stiil ja kuju on lahedam.
Praegu on elektrijalgrataste ostjate seltskond ilmselgelt uus põlvkond noori. nende jaoks ei taga mis tahes toote ostmine mitte ainult kõrget kvaliteeti ja jõudlust, vaid ka toote välimust ja kuju.
See tähendab, et praegusel majandusturul, kuni me haarame nooremaid gruppe, on ettevõtete areng poolenisti edukas. Noortel tarbijatel pole mitte ainult tugev ostujõud, vaid neil on ka tugev sekundaarse ülekande võime.
Seetõttu arvan, et tulevikus ei ole elektrijalgrattad noorte seltskondade vajadustest lähtuvalt enam kaks levinumat stiili meie rattamodelleerimise ja pedaalmootorratta stiilimise muljetes. elektrijalgrattad toovad tulevikus turule rohkem tooteid, millel on parem jõudlus, parem välimus ja moodsam kuju.
Sotsialiseerumine: fännimajanduse ehitamine elektrijalgratta ringis
Elektrijalgratastel ja mootorratastel on tegelikult sama funktsioon, kuid -80järgse põlvkonna jaoks on nende kahe sõiduki asend nende meelest täiesti erinev. Nad usuvad, et pole vaja ainult mootorrattaid, vaid ka motokultuuri, nagu paljudele inimestele meeldib mootorrattavõistlus, Harley mootorrattad ja nii edasi.
Tegelikult on sama lugu ka elektrijalgratastega. Otsides suuremaid sotsiaalseid platvorme, ei ole raske leida, et mõned kaubamärgid ja mudelid on fännimajandust realiseerinud toodetele ja jalgratturitele toetudes. Noored tunnevad korraga ära elektrijalgrattad, aga ka rohkem põhjuseid, miks enda e-ratta välimust ja kogemusi jagada jne. Ja on ka mõned Interneti poolt loodud uued jõud, kes on Interneti kontseptsiooni kasutades edukalt opereerinud oma brändi fännigruppe.
Võib ennustada, et tulevikus, kui e-jalgrattatööstus muutub üha küpsemaks, realiseerivad e-rattad oma sõpruskonna nagu mootorrattad ja autod ning brändidel on oma fännigrupid ja sotsiaalsed atribuudid. See ei ole enam ühtne transpordivahend.
